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“除非闹到翻脸，否则谁会真的去举报投诉？而且即使投诉，现在一个企业都是注册很多公司，签约的合同很有可能是空壳公司，被举报了也不影响企业实际运营。”王哲说。监管不力，处罚力度不够。北京外国语大学文创产业研究中心旅游研究所所长刘思敏认为，执法监督和处罚力度的不足也是重要原因。单位违规后受处罚力度小甚至可以“零成本”，进一步加重了带薪休假落实难。

8、深圳，39位富豪（-5）身家净值总额：1,905亿美元首富：腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾，388亿美元深圳毗邻香港，在80年代的改革大潮中成为经济特区，现在已经成为经济重镇和旅游业中心。深圳的所有上榜富豪均为白手起家。例如，深圳第二富有的居民许家印就曾在工厂里做了10年技术工作。后来，他成立的企业成为中国最大的房地产开发企业之一。汪滔则是一位大学宿舍里走出来的创业者。2016年，他成为全世界第一位无人机行业亿万富豪。他的一位早期投资者和营销主管也成为了亿万富豪，两人也都是深圳居民。

澎湃新闻：你面对网络舆论会感觉压力特别大，需要减压吗？李佳琦：我还好，我这个人很奇怪，就是再不好的评论或者再怎么样说佳琦，五分钟之后就过，我不会把它放在心里，我会只会想要做到最好，让他们那些黑我的粉丝也变成我的粉丝。【我从来没有把自己定位成明星】

不过，据《财经》记者从多位知情人士处获悉，九鼎的确有意增发富通保险的股份，为富通保险引入新的股东。此举的目的是为了充实资本金。据上述知情人士透露，在九鼎目前资金紧张的情况下，凭九鼎一己之力，很难持续为富通保险提供资本支持。事实上，除了增发，九鼎已考虑推动富通保险上市。而对于这一计划，九鼎已公开表态。在今年3月24日召开的投资者交流会上，吴刚表示，富通董事会已作出决议，授权管理团队尽快推进富通保险在香港联交所的上市事宜。九鼎表示，富通的上市有利于充分利用香港资本市场平台，推动资本金补充机制。

教育投资人吉立寅指出，现阶段，对所有企业来说，降低获客成本是营销策略中的核心诉求。据了解，现有小班课玩家获客主要通过市场投放、资源置换、课包拼团裂变和转介绍这几种方式。但市场投放成本过高，低成本的获课方式又很容易被复制，获客红利期会很短。因此很难有一家可以在获客上做出突破的。这也不难理解，在巨头入局的背景下，有教未来的生存困境。

细节控：工作人员卧虎藏龙每天早上，技师们都会检查所有的备车、轮组、饮料和补给，妥善地安放到中立服务车上。出发前，中立服务团队会讨论行程的细节：熟悉路线信息、解读个支车队战术需求、预习可能突围的集团的状况。由于车上装备很多，通常只能容纳一名司机和一名技师，在挤满轮组、工具得狭小空间中活动，技师有时连腿都无法伸展。不过大家似乎都“甘之如饴”，除了工作的责任心之外，在中立服务车上还有一个福利，就是总能近距离观看到比赛的精彩瞬间。