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10月14日，霍尔果斯一小区内，住户窗户上挂着科技公司的招牌。10月15日，霍尔果斯中哈合作中心，出租车司机付师傅在等待客人。10月11日，霍尔果斯行政服务大厅，商户在咨询业务。10月13日，一位市民骑车驶过霍尔果斯市中心。路边的许多店铺被财务公司租下。

同时，商汤在联合上下游形成生态的投入也不可小觑。从AI+到AI的源头创新日本、新加坡、马来西亚、中东，商汤在站稳国内市场的同时，也在加速全球化布局。“从中国AI科技企业的算法优势、团队积累和发展规模来看，在全球范围内已经具备了一定的竞争力；同时随着中国政府一带一路的政策加持，中国AI科技创新领域的优秀企业已经在其他国家和地区崭露头角。”徐立向经济观察报记者表示。

中国金融改革研究院院长刘胜军向《联合早报》指出：中国企业违约率上升不是坏事，正好说明风险正在暴露，如果违约率一直很低，说明去杠杆没有效果。他相信，中国的去杠杆远远没有结束，未来企业取消发债和债务违约的案例还会增加。不过官方接下来将面对压力，包括银行是否能承受得住坏账、地方政府能否面对大型企业破产带来的社会压力，以及整个国家是否愿意面对去杠杆带来的短期冲击等。

徐光宪院士发明这一技术之前，中国的稀土资源储量虽居世界第一，但也只能向外国出口稀土矿和混合稀土后再进口稀土制品。有了他的萃取技术之后，中国才从稀土资源大国跃升为稀土产业第一大国。原来曾经长期垄断稀土国际市场的一些国外稀土生产厂商不得不减产、转产甚至停产。

另外，汽车属于大宗货物，多数电商平台不具备交付能力，消费者仍要通过4S店提车，而如果通过物流交车又是一件十分麻烦的事情，一旦售车周期被拉长，以“轻资产”为自身优势的电商平台将同经销商集团一样，被占用大量资金，资产负债率急剧攀升，资金压力变大，极易造成亏损。

简单来说，2018年末，中国新能源汽车保有量为261万辆，年内发生起火事件40余起，如果这40多起起火事件不是一年内发生的，而是在一个月内发生的，这样的起火率才能跟2015年西安高峰时期的传统燃油车自燃率差不多。因此，传统燃油车的自燃事故率应该是比特斯拉或国产新能源汽车要高不少，至少有几倍。